De kogel is door de kerk: vanaf 1 mei 2027 krijgt België een digitaal wegenvignet voor lichte voertuigen op de gewest- en snelwegen. Geen sticker achter de voorruit, maar een systeem dat aan uw nummerplaat gekoppeld is en via ANPR-camera's kan worden gecontroleerd.
De jaarlijkse tarieven zijn inmiddels bekend: € 90 voor een emissievrije wagen, € 100 voor Euro 4 en hoger en € 125 voor Euro 0 tot en met 3. Het vignet loopt samen met een hervorming van de verkeersbelasting. Die hervorming is op niveau van het wagenpark budgetneutraal bedoeld, maar betekent niet automatisch dat elke bestuurder exact evenveel betaalt als voordien.
Wat houdt het nieuwe digitale wegenvignet precies in?
Vanaf 1 mei 2027 is een digitaal vignet nodig voor personenwagens, auto's voor dubbel gebruik en bestelwagens tot 3,5 ton die op Belgische gewest- en snelwegen rijden. Wie uitsluitend lokale wegen gebruikt, heeft geen vignet nodig. Het vignet wordt vanaf 1 maart 2027 te koop aangeboden.
Uw nummerplaat wordt bij de aankoop gekoppeld aan het systeem. ANPR-camera's en mobiele controleteams controleren vervolgens of er een geldig vignet is. U hoeft dus geen fysieke sticker op uw ruit te plakken.
U kunt kiezen uit een vignet voor 24 uur, 10 dagen, 1 maand, 2 maanden of een jaar. Het bedrag hangt af van de gekozen periode en de milieucategorie van het voertuig. In dit artikel vergelijken we de jaartarieven.
De impact op de elektrische auto (EV): Waarom u netto méér kunt betalen
Het goedkoopste jaarlijkse vignet, maar niet altijd de laagste totale kost.
Een volledig emissievrije wagen valt in de voordeligste vignettencategorie en betaalt € 90 per jaar. Dat is minder dan voor een benzinewagen, maar het blijft een afzonderlijke jaarlijkse kost voor het gebruik van de gewest- en snelwegen.
Het wegvallen van de compensatie via de verkeersbelasting
Hier is nuance belangrijk. In Vlaanderen zijn emissievrije voertuigen die uiterlijk op 31 december 2025 zijn ingeschreven nog vrijgesteld van de jaarlijkse verkeersbelasting. Wagens die vanaf 1 januari 2026 zijn ingeschreven, betalen volgens de huidige regeling wel een forfaitaire verkeersbelasting. Vanaf 2027 verandert de berekening opnieuw voor nieuwe inschrijvingen; oudere voertuigen kunnen vrijwillig overstappen.
De overheid noemt de hervorming globaal budgetneutraal, niet per individuele auto. Gewicht, CO₂-uitstoot, inschrijvingsdatum en het gewest waarin de wagen is ingeschreven spelen mee. Daarom is het niet correct om voor elke EV een identieke netto-meerkost vast te pinnen: € 90 is wel het vaste jaarlijkse vignettarief.
Vrije toegang tot alle Lage Emissiezones (LEZ)
Met een volledig emissievrije wagen voldoet u vandaag aan de toelatingsvoorwaarden van de Belgische lage-emissiezones. Dat blijft een praktisch voordeel tegenover oudere verbrandingsmotoren. LEZ-regels veranderen per stad en in de tijd; controleer ze daarom altijd vóór u rijdt.
Overweegt u de overstap naar elektrisch rijden? Lees ook meer over een laadpaal laten installeren en wat daarbij technisch nodig is.
De standaard benzine auto (Euro 4 of nieuwer): Budgetneutraal rijden?
De grootste groep bestuurders betaalt € 100 voor een jaarlijks vignet.
Rijdt u met een benzinewagen die minstens aan Euro 4 voldoet, dan bedraagt het jaarlijkse vignet € 100. Dit is de standaardcategorie in het nieuwe systeem.
Hoe de lagere verkeersbelasting het vignet kan compenseren
Voor in Vlaanderen ingeschreven personenwagens die vanaf 1 januari 2027 worden ingeschreven, zal de verkeersbelasting vooral op gewicht en CO₂-uitstoot worden berekend. De hervorming is bedoeld om de invoering van het vignet gemiddeld te compenseren, maar die gemiddelde uitkomst is geen persoonlijke garantie.
Een lichtere benzinewagen kan er anders uitkomen dan een zware SUV met een hogere uitstoot. Wie al vóór 2027 ingeschreven is, blijft in het bestaande systeem tenzij die vrijwillig overstapt. Vergelijk daarom het totale bedrag voor uw eigen voertuig zodra de officiële simulator met de hervorming is bijgewerkt.
De oude benzine auto (Euro 3 of ouder): De dubbele financiële klap
Het hoogste vignettarief en een hoger risico op bijkomende mobiliteitsbeperkingen.
Voor benzinewagens met euronorm 0 tot en met 3 bedraagt het jaarlijkse vignet € 125. De euronorm bepaalt deze categorie: CO₂-uitstoot op zich is dus niet de enige maatstaf voor het vignettarief.
Bij de nieuwe Vlaamse verkeersbelasting spelen gewicht en CO₂-uitstoot een grotere rol. Daardoor kan een zware of uitstootrijke wagen in totaal ongunstiger uitkomen. Ook toegang tot lage-emissiezones is afhankelijk van de stad, brandstofsoort, euronorm en datum; kijk de voorwaarden na voordat u een stadscentrum inrijdt.
Het hoogste vignettarief betekent niet automatisch dat iedere oude benzinewagen in elke LEZ verboden is. Controleer altijd de actuele regels van de stad waar u naartoe rijdt.
Overzichtstabel: Tarieven wegenvignet 2027 per autotype
Deze tabel vergelijkt de officiële jaarlijkse vignetbedragen. Het vakje over de fiscale impact geeft de huidige stand van de hervorming weer; uw persoonlijke verkeersbelasting kan daarvan afwijken.
| Kenmerk | Elektrische auto (EV) | Standaard benzine (Euro 4+) | Oude benzine (Euro 3 of ouder) |
|---|---|---|---|
| Tarief wegenvignet (2027) | € 90 / jaar | € 100 / jaar | € 125 / jaar |
| Fiscale compensatie | Geen vaste individuele compensatie | Hervorming is gemiddeld budgetneutraal bedoeld | Geen vaste individuele compensatie |
| Netto impact portemonnee | Vignet is een nieuwe vaste kost; totaal verschilt per dossier | Kan verschillen op basis van gewicht, CO₂ en inschrijvingsdatum | Vaak ongunstiger bij hoge uitstoot of hoog gewicht |
| Toegang stadscentra (LEZ) | Vandaag toegelaten; controleer lokale regels | Afhankelijk van stad en euronorm | Vaker beperkt; controleer lokale regels |
| Controle & handhaving | Volledig digitaal via nummerplaat, ANPR-camera's en mobiele controles (geen sticker) | ||
Veelgestelde vragen (FAQ) over het wegenvignet en elektrisch rijden
Wanneer gaat het nieuwe Belgische wegenvignet precies in?
Vanaf 1 mei 2027 is het digitale wegenvignet verplicht voor personenwagens, auto's voor dubbel gebruik en bestelwagens tot 3,5 ton op Belgische gewest- en snelwegen. Wie uitsluitend lokale wegen rijdt, heeft geen vignet nodig.
Moet ik met een elektrische wagen (EV) ook een wegenvignet kopen?
Ja. Een volledig emissievrije wagen valt in de voordeligste jaarlijkse categorie en betaalt € 90 per jaar. Ook een EV draagt dus bij aan het gebruik van de weginfrastructuur.
Waarom kan elektrisch rijden in de praktijk toch duurder uitvallen?
Het vignet is een extra jaarlijkse kost. De hervorming van de verkeersbelasting is op wagenparkniveau budgetneutraal bedoeld, maar uw persoonlijke resultaat hangt af van onder meer gewicht, CO₂-uitstoot, inschrijvingsdatum en gewest. Voor EV's die vóór 2026 in Vlaanderen zijn ingeschreven, bestaat er bovendien nog een vrijstelling in de huidige verkeersbelasting.
Moet ik een fysieke sticker op mijn ruit plakken?
Nee. Het systeem is volledig digitaal. Na aankoop wordt uw nummerplaat gekoppeld aan het vignet. ANPR-camera's en mobiele controles controleren automatisch of het kenteken geregistreerd staat.
Geldt de vignetplicht ook voor buitenlandse bestuurders?
Ja. Ook buitenlandse voertuigen moeten vooraf een geldig digitaal vignet hebben wanneer zij gebruikmaken van Belgische gewest- en snelwegen. Een buitenlandse emissievrije wagen valt in dezelfde tariefcategorie van € 90 per jaar.
Wat betaal ik met een oude of sterk vervuilende auto?
Voor voertuigen met euronorm 0 tot en met 3 geldt een jaarlijks tarief van € 125. De euronorm bepaalt het vignettarief. De hervorming van de verkeersbelasting en eventuele LEZ-beperkingen kunnen de totale kost verder beïnvloeden.