Wat zijn de voordelen van een laadpaal thuis?

1. Laden wanneer het u uitkomt

Het grootste voordeel van een laadpaal thuis is eigenlijk heel eenvoudig: u hoeft niet meer speciaal op pad om uw wagen op te laden. Wanneer u thuiskomt, sluit u de laadkabel aan. De wagen kan vervolgens ’s avonds, ’s nachts of op een ander gekozen moment worden opgeladen.

Bij een tankstation bent u gewend om pas te stoppen wanneer de tank bijna leeg is. Met een elektrische wagen en een thuislaadpaal verandert die gewoonte. U laadt vaker kleine hoeveelheden bij terwijl de wagen toch geparkeerd staat. Daardoor hoeft de batterij niet leeg te zijn voordat u opnieuw begint te laden.

In de praktijk horen we vaak dat klanten vooraf bang zijn dat ze voortdurend met het batterijniveau bezig zullen zijn. Met een laadpaal thuis gebeurt meestal het tegenovergestelde. De wagen krijgt tijdens de stilstand nieuwe energie, zonder dat u daar een aparte verplaatsing voor hoeft te maken. U stapt ’s morgens in en kunt vertrekken.

Dat voordeel lijkt misschien klein, maar het keert bijna iedere dag terug. Zeker voor wie dagelijks naar het werk rijdt, kinderen naar school brengt of regelmatig langere afstanden aflegt, zorgt dat voor veel rust.

2. Minder afhankelijk van publieke laadpalen

Publieke laadpalen blijven nuttig wanneer u onderweg bent of verder van huis rijdt. Voor het dagelijkse opladen is het echter prettig wanneer u niet afhankelijk bent van de beschikbaarheid van een laadpunt in de buurt.

Bij een publieke laadpaal moet u rekening houden met de locatie, beschikbaarheid, laadpas, tarieven en soms ook met een maximale parkeer- of laadtijd. Een bezette of defecte laadpaal kan betekenen dat u verder moet rijden of later moet terugkomen. Met een laadpaal op uw eigen oprit of parkeerplaats weet u dat de aansluiting voor uw wagen beschikbaar is.

Dat betekent niet dat u nooit meer publiek hoeft te laden. Tijdens lange ritten zal snelladen onderweg soms noodzakelijk blijven. Het verschil is dat publieke laadpunten vooral een aanvulling worden, in plaats van de plaats waar u het grootste deel van uw laadbeurten moet uitvoeren.

Vlaanderen blijft het publieke laadnetwerk uitbreiden, maar maakt tegelijk een duidelijk onderscheid tussen publieke, semipublieke en private laadpunten. Wie thuis kan laden, beschikt met een privaat laadpunt over een vaste laadmogelijkheid die niet met andere bestuurders gedeeld hoeft te worden.

3. Thuis laden is vaak voordeliger

Naast het dagelijkse gemak is de laadprijs voor veel bestuurders een belangrijke reden om thuis een laadpaal te installeren. Thuis opladen is doorgaans voordeliger dan laden aan een publieke laadpaal, en zeker goedkoper dan regelmatig gebruikmaken van een publieke snellader. Hoe groot het verschil precies is, hangt af van uw elektriciteitstarief, het verbruik van de wagen en het moment waarop u laadt.

Wat we na een installatie vaak horen, is dat klanten oprecht verbaasd zijn over hoe weinig het kost om elektrisch te rijden in vergelijking met hun vroegere benzinewagen. Wie voordien wekelijks aan de pomp stond, merkt het verschil meestal snel. Zeker wanneer een deel van het laden met eigen zonne-energie gebeurt, kunnen de kosten per kilometer opvallend laag uitvallen.

Vanaf 2027 spelen ook de kosten van het nieuwe Belgische wegenvignet mee in de totale kost van elektrisch rijden. Lees onze vergelijking van het wegenvignet in België voor elektrische en benzinewagens.

Hoeveel u werkelijk bespaart, wordt onder andere bepaald door:

• uw elektriciteitstarief;
• het verbruik van de wagen;
• het aantal kilometers dat u rijdt;
• het tijdstip waarop u laadt;
• het gebruik van eigen zonne-energie;
• de tarieven van de publieke laadpunten die u anders zou gebruiken.

Een eigen laadpaal vraagt eerst een investering, maar die gebruikt u meestal meerdere jaren. Voor klanten die regelmatig thuis laden, tellen het lagere laadtarief en het uitgespaarde gebruik van publieke laadpunten op termijn mee.

4. Laden met uw eigen zonnepanelen

Hebt u zonnepanelen? Dan kan een thuislaadpaal helpen om meer van uw zelf opgewekte elektriciteit in de woning te gebruiken. In plaats van alle overtollige zonne-energie onmiddellijk aan het net af te geven, kunt u een deel ervan rechtstreeks in de batterij van uw wagen opslaan.

Daarvoor moeten de laadpaal, instellingen en eventueel het energiemanagementsysteem wel geschikt zijn. Sommige systemen kunnen het laadvermogen aanpassen aan de hoeveelheid zonne-energie die op dat moment beschikbaar is. Andere laadpalen werken met ingestelde laaduren of een minimaal overschot.

Het voordeel is het grootst wanneer de wagen regelmatig thuis staat op momenten dat de zonnepanelen veel produceren. Staat de wagen alleen ’s nachts thuis, dan kunt u vanzelfsprekend minder rechtstreeks met zonnestroom laden.

De Vlaamse overheid adviseert eigenaars van zonnepanelen om het eigen verbruik te verhogen en elektrische voertuigen waar mogelijk af te stemmen op de zonneproductie. In veel situaties kan automatisering via een energiemanagementsysteem daarbij helpen.

In de praktijk bekijken we daarom niet alleen hoeveel zonnepanelen op het dak liggen. We vragen ook wanneer de wagen doorgaans thuis staat en hoeveel kilometer ermee wordt gereden. Een installatie moet passen bij het werkelijke gebruik van het gezin, niet alleen bij een theoretische opbrengstberekening.

5. Het beschikbare vermogen slimmer gebruiken

Een laadpaal is een grote elektrische verbruiker. Tegelijkertijd blijven ook uw kookplaat, oven, warmtepomp, boiler en andere toestellen stroom gebruiken. Dat roept bij veel klanten dezelfde vraag op:

Dynamische load balancing kan hierbij een oplossing zijn. Het systeem meet hoeveel vermogen de woning gebruikt en past het laadvermogen van de wagen automatisch aan. Verbruiken de andere toestellen tijdelijk meer, dan laadt de auto langzamer. Daalt het huishoudelijke verbruik, dan kan meer vermogen naar de wagen gaan.

Daardoor hoeft de laadpaal niet voortdurend op een laag vermogen te worden begrensd. Het beschikbare vermogen wordt gebruikt wanneer het er werkelijk is. Load balancing helpt zo overbelasting te voorkomen en kan in bepaalde woningen een onnodige verzwaring van de aansluiting vermijden. Het kan de laadpaal ook tijdelijk vertragen of pauzeren wanneer het totale verbruik te hoog wordt.

Niet iedere woning heeft dynamische load balancing nodig. Daarom moet eerst worden gekeken naar de aansluiting, het gewenste laadvermogen en de andere grote verbruikers. Het is geen extra die we automatisch bij iedere klant aanraden. Lees ook hoe dynamische load balancing bij een laadpaal precies werkt.

6. Zelf controle houden over het laadproces

Een moderne laadpaal geeft u meer controle dan alleen starten en stoppen. Afhankelijk van het gekozen model kunt u via een app bijvoorbeeld:

• het energieverbruik bekijken;
• laadbeurten opvolgen;
• laadsessies plannen;
• gebruikers toegang geven;
• het laadvermogen beheren;
• het verbruik van verschillende wagens onderscheiden.

Die functies zijn vooral handig wanneer meerdere gezinsleden de laadpaal gebruiken of wanneer u privé- en beroepsmatige laadbeurten uit elkaar wilt houden.

Ook zonder ingewikkelde instellingen levert een app nuttige informatie op. U ziet hoeveel kilowattuur de wagen heeft geladen en wanneer dat gebeurde. Hierdoor hoeft u het verbruik niet te schatten op basis van de totale elektriciteitsfactuur van de woning.

We merken dat sommige klanten vooraf vooral zoveel mogelijk functies willen. Na de installatie gebruiken ze meestal een beperkt aantal mogelijkheden: automatisch laden, het verbruik bekijken en soms de starttijd instellen. Een laadpaal hoeft dus niet ingewikkeld te zijn om slim te zijn. De beste oplossing is degene die u ook werkelijk gebruikt.

7. Een laadpaal voor een bedrijfswagen

Wie met een elektrische bedrijfswagen rijdt, wil de thuis geladen elektriciteit vaak afzonderlijk kunnen registreren. Een geschikte laadpaal kan de laadsessies en het bijbehorende verbruik meten, zodat duidelijk is hoeveel elektriciteit voor de wagen werd gebruikt.

De exacte terugbetalingswijze hangt af van de afspraken met de werkgever, leasemaatschappij of laadpasaanbieder. Daarom is het belangrijk om vóór de keuze van een laadpaal te controleren welke meet- en communicatiefuncties vereist zijn.

In de praktijk is niet iedere laadpaal automatisch geschikt voor ieder terugbetalingssysteem. Soms moet het toestel kunnen communiceren met een specifiek platform of moet een afzonderlijke gebruiker worden geregistreerd. Deze voorwaarden bekijken we daarom het liefst vóór de installatie, niet nadat de laadpaal al tegen de muur hangt.

Een thuislaadpaal kan het gebruik van een bedrijfswagen aanzienlijk vereenvoudigen. U hoeft niet dagelijks om te rijden naar een publieke paal en de laadbeurten kunnen overzichtelijk worden bijgehouden.

8. Veiliger en praktischer dan een gewoon stopcontact

Een elektrische wagen kan in bepaalde omstandigheden via een gewoon stopcontact worden geladen, maar een vast laadpunt is ontworpen voor structureel en gecontroleerd opladen. Een wagen vraagt gedurende lange tijd een aanzienlijke hoeveelheid stroom. Daarom moeten de bekabeling, beveiligingen en aansluiting geschikt zijn voor het gekozen laadvermogen.

Voor een thuislaadpunt wordt Mode 3 gebruikt. De Vlaamse overheid adviseert de installatie door een elektro-installateur te laten uitvoeren. De installatie moet achteraf worden gekeurd. Ook de plaats van de laadpaal, kabellengte en manier waarop de wagen meestal wordt geparkeerd, moeten vooraf worden bekeken. Het gebruik van een verlengkabel is niet toegestaan.

Bij ThuisVolt controleren we daarom vóór de plaatsing onder andere:

• de zekeringkast;
• de beschikbare elektrische capaciteit;
• de bestaande bekabeling;
• de benodigde automaat en differentieelbeveiliging;
• de afstand tot de parkeerplaats;
• de gewenste laadsnelheid;
• eventuele toekomstige uitbreidingen.

Een laadpaal ophangen is slechts een deel van het werk. De installatie moet als geheel veilig en correct functioneren.

9. Wat kost een laadpaal thuis?

De uiteindelijke prijs hangt af van de gekozen laadpaal, de elektrische installatie van de woning en de manier waarop de laadkabel van de zekeringkast naar de parkeerplaats moet worden gebracht.

Een eenvoudige plaatsing met een korte kabelafstand en weinig bijkomende aanpassingen bevindt zich meestal aan de onderkant van deze prijsindicatie. Moet er een langere kabelroute worden aangelegd, door een muur worden geboord of zijn er bijkomende werkzaamheden nodig? Dan kan de prijs hoger uitvallen.

Ook de toestand van de zekeringkast speelt een belangrijke rol. Voor een laadpaal is een afzonderlijke elektrische kring met geschikte beveiligingen nodig. Wanneer er geen vrije ruimte meer aanwezig is of de bestaande installatie niet geschikt is, kan de zekeringkast eerst moeten worden uitgebreid of vernieuwd.

Andere factoren die de prijs beïnvloeden zijn:

• het gekozen model en laadvermogen;
• de lengte en moeilijkheid van het kabeltraject;
• de kwaliteit en hoeveelheid van het benodigde materiaal;
• noodzakelijke aanpassingen aan de zekeringkast;
• extra beveiligingen;
• dynamische load balancing;
• graaf-, slijp- of boorwerken;
• de afstand tussen de woning en de parkeerplaats;
• de controle en instelling van de volledige installatie.

Daarom beoordelen we de situatie vooraf. U krijgt een duidelijke offerte waarin staat welke werkzaamheden nodig zijn en welke onderdelen inbegrepen zijn. Zo weet u vóór de installatie waarom uw laadpaal zich onderaan of bovenaan de prijsindicatie bevindt.

10. Is een laadpaal thuis voor iedereen interessant?

Een laadpaal thuis heeft veel voordelen, maar is niet voor iedere bestuurder automatisch de beste keuze. U hebt in de eerste plaats een eigen parkeerplaats nodig waar de installatie veilig kan worden geplaatst. Een kabel over het voetpad leggen is geen volwaardige oplossing.

Een eigen laadpaal is vooral interessant wanneer u:

• regelmatig thuis parkeert;
• meerdere keren per week moet laden;
• minder afhankelijk wilt zijn van publieke laadpunten;
• uw laadkosten zelf wilt opvolgen;
• zonnepanelen hebt of overweegt;
• een elektrische bedrijfswagen thuis oplaadt;
• voldoende lang in de woning blijft om de installatie te gebruiken.

Rijdt u weinig, kunt u gratis op het werk laden of hebt u geen eigen parkeerplaats, dan kan de investering minder dringend zijn. Wie thuis geen laadpunt kan installeren en ook geen bruikbaar publiek laadpunt in de buurt heeft, kan onder voorwaarden een publieke laadpaal aanvragen.

Een eerlijk advies begint daarom niet bij de laadpaal, maar bij uw rijgedrag en woonsituatie.

11. Waar moet u vóór de installatie rekening mee houden?

De juiste laadpaal is niet noodzakelijk het model met het hoogste vermogen of de meeste functies. Ze moet aansluiten bij de wagen, de woning en uw dagelijkse gebruik.

Voor de installatie bekijken we daarom eerst hoe snel de wagen kan laden. Een laadpaal van 22 kW zorgt niet automatisch voor een laadsnelheid van 22 kW. De auto, aansluiting en elektrische installatie moeten dat vermogen allemaal ondersteunen.

Daarnaast controleren we of de zekeringkast voldoende ruimte heeft voor de benodigde beveiligingen. Bij oudere of volledig gevulde kasten kan een uitbreiding of vernieuwing nodig zijn. Ook de afstand tussen de zekeringkast en de parkeerplaats beïnvloedt de uitvoering.

Na installatie moet het laadpunt worden gekeurd. In Vlaanderen moet een private laadpaal bovendien bij Fluvius worden aangemeld. Fluvius vermeldt dat private laadpunten op het laagspanningsnet vanaf 5 kVA onder de meldingsplicht vallen en geeft op zijn actuele thuislaadpagina aan dat laadpalen moeten worden aangemeld.

Is een laadpaal thuis de investering waard?

Voor veel elektrische rijders zit de grootste meerwaarde niet in één spectaculaire besparing, maar in het dagelijkse gemak. U komt thuis, sluit de wagen aan en hoeft er niet meer over na te denken. U bent minder afhankelijk van publieke laadpunten, krijgt meer controle over uw verbruik en kunt het opladen beter afstemmen op uw woning.

In de praktijk zien we dat een goede installatie vooral rust moet geven. De laadpaal moet doen wat nodig is, zonder dat u iedere avond het stroomverbruik van alle huishoudelijke toestellen hoeft te berekenen. Daarom kijken we bij ThuisVolt niet alleen naar het laadvermogen, maar ook naar uw aansluiting, zekeringkast, rijgedrag en eventuele toekomstplannen.

Een laadpaal thuis is uiteindelijk geen los toestel aan de muur. Ze wordt onderdeel van uw dagelijkse routine en van de elektrische installatie van uw woning. Wanneer ze correct gekozen en geïnstalleerd is, merkt u vooral hoeveel eenvoudiger elektrisch rijden kan zijn.